排量只有1.6，所以买车前已经做好肉车的心理准备了。但是没想到动力还是有点惊喜的。骐达的油门初段并不像两田或者现代的一些车型很灵敏很窜，给人动力很足的错觉。起步的那一会油门还是挺线性的，少踩少跑，深踩到2500红绿灯基本第一个出去。而且在时速90公里以后，深踩油门，转速上4000转依然有不错的加速感，居然能感受到一点点动力储备，太让人意外了。日常超车，深踩油门也还ok。急加速就不行了，小排量自吸扭矩有限，cvt转速上升的也比较慢。开车斗气急加速，这动力是不够用的。总得来说，日常代步超车，动力够用，油门响应比较线性，踩了油门很快就有响应，收油也不会有动力的粘滞。发动机随转速的攀升，出力比较线性，高转有高转的动力，不会干吼不走，转速3500到5000我觉得是最佳动力的输出区间。缺点嘛刚刚说了，短时间急加速，是不行的。喜欢那种瞬间推背的，只能上涡轮，扭矩大，而且来得早。但是我要说句公道话，小排量涡轮的驾驶感受是远不如自吸的，动力响应很慢，急加速深踩油门基本要过两秒，然后飞出去，很难控制节奏，没错我说的就是家里的凌渡1.4t，相当难开，油门踩少了不走，踩多了窜。
